El Galeon Español del Siglo Xvi
Galeón: barco armado El "galeón español" propiamente dicho nace en la primera mitad del XVI, con una finalidad de barco armado para la defensa.
Pepe G
10 de June · 376 palabras.
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🕘 Resumen
El galeón, comúnmente asociado con el barco español que transportaba tesoros de América y era objeto de los ataques de los corsarios, piratas, filibusteros y bucaneros, es más una invención publicitaria cinematográfica que una realidad histórica documentada. En realidad, el galeón fue muy diverso y evolucionó a lo largo de su historia. Hasta mediados del siglo XV, las naves mediterráneas eran similares a las utilizadas para la navegación costera en el mar interior. Las atlánticas tenían bordos más altos y bodegas más grandes para la navegación costera. El "galeón español" propiamente dicho nació en la primera mitad del siglo XVI como un barco armado para la defensa, pero inicialmente se empleaban de manera intercambiable los términos "naves" y "galeones" para describir barcos con características similares. El uso de la palabra galeón se restringiría al de "nave reforzada" con portas, alcázar, castillo, y jaretas, que podían ser añadidas posteriormente. La evolución de la construcción del galeón continúa hasta hoy, como se muestra en la réplica del San Salvador construida recientemente en California.La realidad del galeón fue muy diferente, y también muy variada a lo largo de su historia. Para empezar, no había un prototipo único, ni el español era el usado por otras naciones europeas. Hasta mediados del siglo XV, las naves mediterráneas no difieren mucho de las que se han utilizado para la navegación costera, en ese mar interior, desde los tiempos de Grecia y Roma. Sólo la influencia oriental, mediada por los árabes, substituye la vela cuadra por la latina en las "galeras" y las "carabelas".En el otro extremo de Europa, las atlánticas mantienen una navegación costera y presentan bordos más altos y mayores bodegas.
Galeón: barco armado El "galeón español" propiamente dicho nace en la primera mitad del XVI, con una finalidad de barco armado para la defensa. Sin embargo, todavía en los contratos de construcción de naves en Guipúzcoa entre 1550 y 1580 se emplean indistintamente los nombres de "naos" y "galeones" para señalar barcos con los mismos portes e iguales proporciones, trazas, medidas y fortalezas.
El uso debió de ir restringiendo su significado al de la aplicación final, y"galeón" se reservaría para designar nave reforzada, en cuyo caso incorporaría portas (aberturas en los costados para la artillería), alcázar (reducto para la defensa a popa del palo mayor)castillo y jaretas (redes de cabos o celosías de listones de madera que techaban la zona central de la cubierta o combés, para impedir que los enemigos ocuparan esta cubierta en los abordajes), que podrían ser añadidos posteriormente.
Pero se mantiene el equívoco del término galeón asociándolo al de la nao para uso mercante hasta que se construyen los prototipos de "Galeones del Rey" en 1567. A partir de entonces sólo serán galeones los previstos para armada desde su nacimiento, o los que sean aprestados como tales por encargo del rey.
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