Las Zonas Conectadas de Teatinos y Carretera Cádiz

Se llegan a conectar la Carretera de Cádiz con Teatinos para el Metro de Málaga, obras que se espera estén practicamente terminadas en Febrero de 2013.

Brad Thompson
15 de March · 335 palabras.

🕘 Resumen

Se ha anunciado la unión de la zona de Teatinos con la zona de la Carretera de Cádiz en Málaga, a través de un túnel a 12 metros bajo el asfalto, lo que ya suma 8 kilómetros de túneles unidos bajo tierra. La conexión en la Línea 1 es con la zona de la Cruz del Humilladero y con la Línea 2. Además, otras zonas conectadas incluyen El Perchel y la estación María Zambrano. En el futuro se colocarán las respectivas vías del metro en estas últimas zonas mencionadas. Las obras se están llevando a cabo con maquinaria convencional y la tierra de su interior se saca gracias a las rampas existentes en cada tramo. En la Línea 1 ya se está introduciendo el hormigón y se están realizando las estaciones, mientras que en el Campus de Teatinos se están trabajando en las instalaciones y sistemas. La Línea 2 completará la labor de arquitectura que une una gran cantidad de tramos con una longitud total de hasta 14 km. Una vez se completen las obras, el transporte en Málaga será una delicia y podría afectar a empresas de transporte como taxis convencionales, autobuses y compañías de alquiler de coches en Málaga que operan en el aeropuerto, ya que el metro puede ser una opción más rentable.

Las obras del Metro en Málaga continúan lenta pero sin pausa y en esta ocasión se anuncia la unión de la zona de Teatinos con la zona de la Carretera de Cádiz a través de un túnel a 12 metros bajo el asfalto, con esto ya serían 8 kilómetros en túneles unidos bajo tierra, existiendo conexión en la Línea 1 con la zona de la Cruz del Humilladero y con la Línea 2, ya mencionada Carretera de Cádiz, otras zonas conectadas son la de El Perchel y estación María Zambrano. En futuras fechas se colocarán las respectivas vías del metro en estas últimas zonas nombradas.

Según se ha podido conocer, las obras se realizan con maquinaria convencional y la tierra de su interior son sacadas gracias a las rampas que existen en cada tramo, rampas que desaparecerán en un futuro conforme se vaya adelantando la obra. En la Línea 1 se da comienzo a introducir el necesario hormigón además de efectuar la arquitectura de estaciones, sin embargo en el Campus de Teatinos, cuya longitud alcanza los 3 km se está trabajando en las instalaciones y sistemas. Por otro lado, la Línea 2 no se tardará en completar la labor de arquitectura que une gran cantidad de tramos con una longitud total de hasta 14 km, conteniendo la unión de Renfe y la Malagueta que en total contendrá 20 tomas de metro o estaciones, entre las que se encuentran las zonas con más movimiento de la ciudad Malagueña, inclyundo el Clínico, ciudad de la justicia y las universidades.
El día en que las lentas obras del metro se completen el transporte en Málaga será una delicia e incluso este hecho podría afectar a empresas del transporte tales como taxis convencionales, autobuses y también puede que a compañías de alquiler de coches en Málaga que operan en el aeropuerto o incluso a taxis privados como es Malaga airport transfers, siendo una opción más rentable tomar el metro, depende de la situación también.

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